在 SUV 運動休旅崛起的全球浪潮下，Wagon 旅行車型融合轎車舒適性與休旅車空間的設定，也因此頗受部分消費者愛戴，此回的 2023 旅行車集體評比，U-CAR 編輯部則是特別選出了 2023 年於市場上進行產品更新的旅行車款，除了國產唯一的小改款 Ford Focus Wagon 車系外，另外也包含了以小改款之姿重回國內市場的 Kia Ceed Sportswagon 車系，而 Mazda Mazda6 Wagon 則是為了慶祝車系推出 20 周年，選擇在 2023 年 2 月於國內推出了 20th Anniversary Edition 特式車型 。本篇我們針對以上旅行車款乘坐空間表現，以及座艙科技部分進行剖析。

其實嚴格說來，此回參與集體評比的三款車系皆隸屬於不同的級距市場，其中 Ford Focus Wagon 為國產中型旅行車，Kia Ceed Sportswagon 則屬於一般級距進口中型旅行車，Mazda Mazda6 Wagon 則屬於一般中大型進口旅行車，其車型尺碼設定上明顯較其它兩款車系更為放大，Mazda6 Wagon 車長 4,800mm 為最長、軸距達 2,750mm。

接著將重點先看到後座乘坐內部，本次實際以身高 178 公分的測試者為模特，並以主客觀的方式評價每輛車的乘坐空間表現。

後座空間比較﹔Focus Wagon 膝部空間達 21 公分、Ceed Sportswagon 亦有 15 公分

首先看到 Ford Focus Wagon，將前座調整至適當位置後，測試者以基本舒適坐姿乘坐，其軸距為 2,700mm，膝部空間表現達 21 公分為最寬裕，至於後座的頭部空間表現不俗達 10 公分，此外，Focus 在頭部側邊空間部分採較方正的設計，減少許多壓迫感，椅面長度則為 48 公分，長途行車下腿部亦有足夠的支撐性。而測試者 178 公分的身高，但照片中也可見他坐於後座，空間仍有餘裕，而實際乘坐起來的感受仍屬中上表現水準。

Focus Wagon 配置的前座椅在椅面設定仍屬寬大平整，讓不同身材的駕駛可輕鬆入坐，包覆性相對來說比較寬裕。

Vignale 頂規車型導入 Ford Sensico 座椅設定，採用 Sensico 永續皮革材質強調環保特質。其後座椅面寬度 127 公分，三人同時於後座乘坐，其空間仍有餘裕。

而軸距 2,650mm 的 Kia Ceed Sportswagon 在同級距對手中算較短，其後排座椅空間表現仍屬中規中矩，以身高 178 公分的測試者乘坐，膝部空間表現達 15 公分、頭部空間 8 公分，亦仍算有餘裕。Ceed Sportswagon 椅面長度 47 公分，長途行車下腿部亦有足夠的支撐性，而在座椅材質部分，全車採用織布座椅，搭上表面蜂巢狀的紋路，相較來說，車室質感少了些高級感，不過其座椅泡棉設定仍算柔軟，對筆者來說，椅背角度偏挺直，整體乘坐感受來說仍屬中規中矩。

Ceed Sportswagon 在座椅材質部分，全車採用織布座椅，搭上表面蜂巢狀的紋路。其三人同時乘坐於後座的空間表現，稍微緊湊一些，整體乘坐感受仍屬中規中矩。

車長達 4,800mm、軸距 2,750mm 的 Mazda6 Wagon 20th Anniversary Edition，屬於一般中大型進口旅行車，我們同樣以身高 178 公分的測試者乘坐，其膝部空間表現 15 公分、頭部空間 8 公分，其實表現並未特別突出。不過，Mazda6 內裝用料具備一定水準，後座椅採用棕色 Nappa 皮革搭上 Leganu 麂皮材質，其乘坐感受是水準之上。

Mazda6 Wagon 20th Anniversary Edition 在座椅部分採用棕色 Nappa 皮革搭上 Leganu 麂皮材質。

Mazda6 Wagon 其車型尺碼設定上明顯較其它兩款車系更為放大。

在 3 位成人乘坐後座的測試中， 三者的椅面寬度皆不太一樣，Focus Wagon 椅面寬度為 127 公分，可見乘坐 3 人肩膀並無過度重疊，而 Ceed Sportswagon 後座椅面寬度則來到 116 公分，車長、車寬皆為三者之中最短者，3 人乘坐比起其他兩者是稍微緊湊一些。而椅面寬度達 132 公分、且車身尺寸較大的 Mazda6 Wagon，相對來說，在 3 人乘坐時空間較為寬鬆，不過其椅面距車頂高度是最矮的，但頭部空間也不至於有壓迫感。

後行李廂空間比較﹔Focus Wagon 後廂容積達 635 升

在後行李廂部分，Ford Focus Wagon 行李廂在標準狀態下提供 635 升的容積，可堪比同級距 SUV，實際測量各項目表現來看，其後行李箱空間在後排座椅尚未傾倒前，深度為 100 公分，不過如後排座椅傾倒後，其置物空間最大深度可達 189 公分，為三者之中最深，此外，其寬度最窄部分也達 113 公分、行李箱高度達 71 公分，整體空間平整表現，距地高度僅有 58 公分，在置放物品時較為方便許多。

Focus Wagon 行李廂的底板下仍可見部分置放空間，其置物空間最大深度可達 189 公分，為三者之中最深。

而 Kia Ceed Sportswagon 行李廂容積為 521L，其開口不小、內部空間方正，後座椅傾倒後，置物空間最大深度可達 188 公分，整體來說表現算是可圈可點，儘管其車尾門開啟後，門把距地高度達 191 公分，不過其標配感應式電動尾門，對於身材較嬌小的族群，仍具有便利性。值得注意的是，Ceed Sportswagon 翻開底板下，其提供防水收納盒規劃，實是頗為貼心的設計，對於愛乾淨的車主們，可以將一些工具物品、雨傘分別放置好。

Ceed Sportswagon 為三者中唯一標配感應式電動尾門，對於身材較嬌小的族群，仍具有便利性。其底板提供防水收納盒規劃，實是頗為貼心的設計。

Mazda6 Wagon 20th Anniversary Edition 的後廂容積為 522 升，椅背傾倒後的深度同樣表現不俗達 186 公分，其行李箱高度為 71 公分，開口仍屬寬廣，在後座坐椅傾倒後，其實可見其底部隔差稍微有些差距，其平整性稍微低些，且並未配置電動尾門，不過在兩側設有掛勾，以及椅背快速傾倒的拉桿，行李廂底板下方也有一些置放空間，整體空間以及便利性，仍算是頗方便實用。

Mazda6 Wagon 20th Anniversary Edition 最大深度同樣表現不俗達 186 公分

車內座艙數位化各有特色

此次我們借測 Ford Focus Wagon 參與車型為，售價 105.9 萬頂規的 ST-Line Vignale，配置採 SYNC 4 代系統的 13.2 吋觸控螢幕，具備 2K 螢幕顯示解析度，以及強化運算處理速度，其中控螢幕系統為三者中尺寸最大，且配置原廠中文導航系統。

除此之外，其亦具備無線 Apple Carplay 及 Android Auto 手機連接機能，雙區恆溫空調則可透過螢幕下方虛擬按鍵進行控制。在前座部分亦提供 Qi 無線充電、以及 1 個 Type A、1 個 TypeＣ、1 個 12V 插孔。在排檔部分，Focus 為三者中唯一採用電子線傳旋鈕式排檔，亦有電子駐車、Auto Hold 配置，整體來說小改款 Focus Wagon 座艙配置較為新世代。

Focus Wagon 配置達 13.2 吋觸控螢幕，讓整體車艙增添了更多科技感。

Focus 配置 12.3 吋液晶儀表，在前座部分亦提供 Qi 無線充電

Focus 採用電子線傳旋鈕式排檔，亦有電子駐車、Auto Hold 配置。

而進入到 Ceed Sportswagon 車艙部份，小改款車型在維持既有的中控臺造型基礎下，其配置的 12.3 吋全數位儀表換上新型的顯示介面，儀表臺以軟質塑料包覆，搭上銀色飾條點綴，其布局採用實體按鍵居多，並配置 8 吋中控螢幕主機，操作時仍算順暢，不過缺乏中文化顯示，相信仍會影響部分消費者。除此之外，其可支援無線連結 Apple Carplay 及 Android Auto 手機裝置，後座亦新增 Type C 充電插孔。

Ceed Sportswagon 車艙鋪陳設計對於筆者來說，整體仍稱不上新世代，其未配置手機無線充電座，算是可惜了點。

其配置 8 吋中控螢幕主機，缺乏中文化顯示，前座亦提供 1 個 Type A、1 個 TypeC 插孔、12v 配置

至於 Mazda6 Wagon 20th Anniversary Edition 車艙部份，其車室色調以專屬暖沙棕為主，在座椅、門板與中控面板導入 Leganu 麂皮質感包覆，車室質感仍是水準之上，不過配置 8 吋觸控螢幕，其車機系統介面仍與過去無太大差異，因此稍微偏舊世代，不過，新年式 Mazda6 搭載無線充電裝置，具備無線 Apple CarPlay，以及配置 11 支揚聲器的 Bose 環繞音響，仍有部分更新來因應現今消費者需求，20th Anniversary Edition 特式車型跟隨新年式 Mazda6 上市，同樣加強了不少配備，以補強其在科技與舒適配備競爭力。。

Mazda 在其不少細節與用料方面著墨許多，明顯可見 Mazda6 20 周年紀念版在日式職人精神堅持中，揉入更多豪華質感。

20th Anniversary Edition 特式車型跟隨新年式 Mazda6 上市，同樣加強了不少配備，以補強其在科技與舒適配備競爭力。